探讨:安阳未来的发展方向

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月09日

  原题目:切磋:安阳将来的成长标的目的!

  起首谈谈安阳的劣势:

  晋冀豫三省交壤,邻接山西长治、河北邯郸、和河南濮阳,是豫北地域主要的节点城市(核心城市有点名存实亡)

  林州的建筑业出名度很高、安阳市(县)的焦炭化工、钢铁、机械运输等工业比力发财,近来航空工业也在逐步起步;

  林州红旗渠、太行大峡谷等天然风光,殷墟、岳飞庙、羑里城、文字博物馆等人文汗青景点。

  域内京广铁路、京广高铁、京港澳高速、南林高速(东到濮阳、西到山西)、中南铁路、107国道等,豫北机场(在建),交通七通八达。

  域内生齿浩繁,有劳动力市场劣势和消费市场广漠的劣势。

  域内三本三专的高档教育是安阳亮丽的手刺,每年培育出数以万计的人才。

  再谈谈安阳的劣势

  工业布局单一

  次要为钢铁冶金、焦煤化工、机械制造、纺织、火力发电等高污染高耗能财产 ,高新手艺新兴财产成长相对滞后;

  此刻城市成长讲究抱团成长、劣势互补,安阳被解除在河南华夏经济圈之外,享受不到省里政策盈利;被采取到京津冀环首都经济圈,也是个只履行(环保)权利却享受不到(政策)盈利的鸡肋,说白了,安阳市被边缘化了!

  此刻中国城市间的合作日趋白热化,争财务政策支撑、争高新财产结构、争交通枢纽、争人才落户、争国度/省里的城市话语权,几乎无所不争!城市各方面成长,不克不及等不克不及停更不克不及退,一步慢步步慢,不在合作中胜出就只要被裁减被边缘化的份。

  那么安阳市该当怎样成长?

  南向安鹤抱团?谜底能否定的

  缘由如下:鹤壁交通方面跟安阳区位劣势一样,并且是华夏经济圈的一员,享受省里的政策盈利;经济上以轻工业、旅游业、食物工业、商品商业等为主,市场(生齿)体量小,既不是安阳产物的主销地(不需要),也不是安阳所需产物、原料的供应地(除了鹤煤)。

  安阳感觉本人经济体量大,想与鹤壁抱团成长,但搞了这么多年,啥功效没有,本人感受安阳有点两相情愿了。

  北向与邯郸抱团?谜底也能否定的

  缘由如下:邯郸经济体量比安阳大得多,交通区位劣势以至优于安阳,工业方面产物合作性很强,邯郸高档院校也良多,别的邯郸属于冀南区域核心城市,享受京津冀经济圈政策盈利。

  所以跟邯郸合作也没戏!起首,邯郸看不上安阳,不会跟安阳抱团成长;其次,工业类型高度类似合作激烈,安阳不具备与其合作的根本,也不会与邯郸抱团成长。

  所以安阳市该当与工具向城市抱团成长

  先说说东边的濮阳:濮阳交通未便,域内铁路成长掉队,可在南林高速根本上,加大与濮阳高速、省道、城际铁路方面的扶植,依托京广高铁、豫北机场(待建)为濮阳人民出行供给便当;濮阳高档教育成长掉队,安阳市从政策层面激励、支撑濮阳学生来安阳进修,并吸引濮阳学生在安阳落户;濮阳工业方面次要为石油开采冶炼方面和农副产物方面,两边能够合作的项目良多;濮阳也是被河南省边缘化的城市之一(同病相怜),也在找出路;汗青上安濮曾共为安阳地域,两边有合作成长的根本。

  再说说西边的长治(山西):山西长治交通方面不及安阳市便当,可在中南铁路、南林高速(已通到长治)根本上,依托京广高铁、豫北机场(待建)为长治人民出行供给便当,应加大与长治在高速、城际铁路方面的扶植,加强区域联系;工业成长上,山西(长治)为安阳工业原料(煤)的次要供应地,安阳作为豫北商品集散地,辅以发财交通 ,商品办事可辐射至长治,具有区位运输劣势,两边在工贸易上也能起到互补感化(能够拜见林州市这几年的成长)

  所以安阳市抓的牌不算差,成长理念别老盯着南边想往南边成长!建议市当局组织相关专家,好好调研,连系本人的劣势,看清形势,与东边的濮阳、西边的长治抱团成长,互相支持,扭转被省里逐步边缘化的被动场合排场!(小我一点浅见,若有不足之处,请于斧正)

  关于安阳成长

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